沈建緣/文 作為疫情后首個實現中國大陸母港啟航，唯一在復航首年就實現中國市場雙船四母港部署的國際郵輪企業(yè)。日前，MSC地中海郵輪宣布，旗下“明星郵輪” MSC輝煌號（MSC Splendida）時隔五年將于2025年3月13日回歸天津母港、開啟新的天津母港航線，帶來覆蓋3月至5月的春季踏青航線，主要覆蓋中國華北地區(qū)市場客群。這是繼今年3月MSC榮耀號從上海吳淞口國際郵輪港出發(fā)，開啟中國大陸地區(qū)母港首航后，該公司在中國的重要航線部署。

MSC地中海郵輪是全球第三大郵輪品牌，總部位于瑞士日內瓦，旗下共有22艘郵輪，其中三艘新郵輪將分別于2025年、2026年和2027年下水。

在中國，MSC地中海郵輪從2006年開始為中國游客提供“機票＋船票”服務，并于2016年首次將旗下郵輪部署到中國市場。2018年，MSC地中海郵輪在上海市寶山區(qū)設立了區(qū)域總部，成為第一家在中國設立區(qū)域總部的國際郵輪企業(yè)。此次回歸母港，MSC輝煌號將成為天津港在疫情后首艘回歸的國際郵輪。

郵輪行業(yè)是個超長計劃周期的行業(yè)，一般航線部署至少需要1-2年的準備時間。對于如何實現在疫情復蘇后快速實現中國市場雙船四母港部署。黃瑞玲表示，“疫情期間，MSC地中海郵輪從未考慮撤退中國市場，因此保留了一個非常完整的團隊?！?/p>

“MSC地中海郵輪覺得人才最寶貴，因為航運是一個周期性行業(yè)，我們的創(chuàng)始人Gianluigi Aponte先生是一位船長，他說風暴都會過去，但是最寶貴的就是跟你一起走過的這些人?！?她認為，正是MSC地中海郵輪的“長期主義”，使得4年來長期合作的團隊，包括從業(yè)者、渠道，所有的利益相關方的合作伙伴能迅速集結，“一旦機會來了，我們就有機會迅速翻盤，很快完成了部署準備?！?MSC地中海郵輪數據顯示，今年到6月下旬，半年內，來自中國市場的海外航線預定量已經超過了2019年全年。

談及疫情后郵輪行業(yè)的復蘇，MSC地中海郵輪中國區(qū)總裁黃瑞玲表示，在疫情之后，中國游客出現了預訂窗口期拉長、長航線受到追捧、高端房型受到青睞以及船上活動行前預訂等消費趨勢。MSC地中海郵輪數據顯示，疫情期間開售的2024年環(huán)球航線，中國籍賓客是占比最高的之一，去年年底從英國南安普頓到迪拜的一個大轉港航線，有將近2000名中國賓客加入?！斑@些數字令我們震驚，也說明中國客人對于海外航線的消費習慣發(fā)生了非常多的變化，首先，更青睞長航線，第二，更喜歡小眾目的地。而且選擇更加理性?！?/p>

黃瑞玲表示，MSC地中海郵輪對于中國市場有很高的期待，“把中國市場做好既是總部的要求，也是我們對自己的要求。”

據悉，為了更好服務中國游客。今年3月，MSC地中海郵輪首席執(zhí)行官Gianni Onorato先生下達了“在2024年招滿1000名中國船員”的任務，這不僅僅是為MSC榮耀號準備的，也是為MSC輝煌號的回歸做準備。目前，該計劃進展順利，2024年12月，MSC 輝煌號將回歸深圳母港運營冬季航次。