從4月21日開始，大眾、通用、奔馳、寶馬、奧迪等多個跨國品牌將打響“最大產(chǎn)品攻勢”的第一槍。全新開發(fā)的新能源平臺和電子電氣架構(gòu)，配得上中國速度的L2++輔助駕駛系統(tǒng)和智能座艙，更具效能的電池技術(shù)……眾多提前披露的信息顯示，在新能源牌桌上，合資車企不僅沒有退桌，而且牌面實力大增。

這其中，眾多技術(shù)是開創(chuàng)先河的本土合作成果。包括合肥、長春、上海三地出品的大眾集團的龐大新品陣營、北京上海兩地聯(lián)手打造的奔馳輔助駕駛系統(tǒng)、使用“中國配方”的寶馬數(shù)字化座艙、由泛亞一手打造的“新別克”，以及融入在華研發(fā)最新成果的豐田新車……

在雄厚的財力支持下，在上千人的本土研發(fā)團隊和全球資源的互動下，合資品牌能否在中國上演逆襲？能否回歸C位并收復“失地”？這將是本屆車展最大的看點。