經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 沈怡然 8月23日，在2024世界機器人大會之無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，中國無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、高博特信息科技(北京)有限公司董事長孫柏原對記者表示，在低空經(jīng)濟中，僅憑民用航空器技術(shù)和制造本身難以支撐起萬億級市場規(guī)模，更為關(guān)鍵的是它所帶動的航空服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、教育培訓(xùn)等更廣泛的經(jīng)濟領(lǐng)域。

本屆大會包含3天主論壇及26場專題論壇，內(nèi)容圍繞低空經(jīng)濟下的無人系統(tǒng)從新質(zhì)生產(chǎn)力、工業(yè)經(jīng)濟、安全防范、應(yīng)急應(yīng)用等主題開展。低空經(jīng)濟的航空器以直升機、電動垂直起降型飛機和無人駕駛航空器為主。2024年3月27日，多部委聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》，提出到2030年推動低空經(jīng)濟形成萬億級市場規(guī)模的目標(biāo)。

孫柏原表示，低空經(jīng)濟通常指在3000米高度及以下進(jìn)行的民用有人駕駛和無人駕駛航空器的飛行活動帶動的經(jīng)濟活動。這些經(jīng)濟活動的興起，帶動了民用航空器的制造和人工智能、大數(shù)據(jù)、新材料、虛擬仿真等新興技術(shù)的發(fā)展。同時，這些活動與相關(guān)領(lǐng)域的融合發(fā)展構(gòu)成了一個龐大的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

在他看來，首先，低空經(jīng)濟的發(fā)展需要配套的地面基礎(chǔ)設(shè)施，如通用機場、無人機起降場地等，這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將帶動建筑業(yè)、通信業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展；其次，低空經(jīng)濟包含的服務(wù)十分廣泛，有無人機物流、空中出租車、旅游觀光、應(yīng)急救援等。這些服務(wù)將帶動旅游業(yè)、物流業(yè)及相關(guān)公共服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

孫柏原稱，目前，低空經(jīng)濟中直升機和無人駕駛航空器領(lǐng)域發(fā)展較為成熟，已經(jīng)實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。相比之下，電動垂直起降型飛機還處于商業(yè)化前夕，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)還需要制定完善。

會上，國家國防科技工業(yè)局新聞宣傳中心高級編輯李元龍表示，目前，技術(shù)進(jìn)步與成本的降低使更多的中小企業(yè)能夠進(jìn)入市場，在降低成本和提高生產(chǎn)效率的同時，更多中小企業(yè)可以參與到競爭中。

李元龍表示，下一步，要完善基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)，加快低空空域的管理改革步伐，優(yōu)化空域配置等資源的配置，加強無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

會上，中國安防協(xié)會無人系統(tǒng)安全專委會副主任曹志恒表示，目前低空經(jīng)濟面臨一些挑戰(zhàn)，以無人機技術(shù)為例，存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一和監(jiān)管空白的問題。同時，無人機具有低、小、慢的特點，這大大增加了安全風(fēng)險，需要加速研發(fā)針對無人機的預(yù)警、定位、跟蹤和反制技術(shù)，以加強對這些航空器的監(jiān)管和控制。