在距離鄆城縣約370公里的山東省淄博市高青縣，小清河的高青港見證了一場華麗蛻變。曾經(jīng)因污染而被稱為“小黑河”的小清河，經(jīng)過27年的停航，如今重現(xiàn)了900年古河的生機，變身為一條黃金水道。

在這里，我們看到的不止是一河清水，還是一條經(jīng)濟帶，一個產(chǎn)業(yè)鏈和一道風景線。

小清河淄博高青港是小清河沿線規(guī)劃建設的港口之一，也是淄博市目前唯一一處內河港口，屬于小清河復航工程的重要組成部分。高青港以內河航運的高質量發(fā)展惠企助企增活力、服務地方經(jīng)濟發(fā)展。

2023年7月21日，承擔小清河復航試航任務的船舶“魯清101”號首次載貨試航，標志著小清河在斷航26年后重新?lián)P帆起航，也標志著高青這座黃河下游的腹地新城，再次與這條黃金水道“相擁”。

小清河淄博高青港負責人介紹，為全面加快港口建設，在項目啟動初期，農(nóng)行淄博分行就迅速成立工作專班，主動上門對接，在最短時間內審批發(fā)放項目貸款2.5億元，全力保障了港口建設和運營。

作為山東省現(xiàn)階段唯一一條具備海河聯(lián)運條件的“工業(yè)走廊”，小清河復航工程計劃總投資136億元，是山東省水運建設史上第一個一次性投資超百億元的項目。項目的實施將全面激活小清河的航運資源，形成一條新的“黃金水道”，對沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生積極影響。工程全線長169.2公里，規(guī)劃為三級航道，打造“港、航、船、閘、貨”五位一體的“智慧航道”。

一家企業(yè)算了一筆成本賬。他們通過水運開展集裝箱業(yè)務，每標準箱可節(jié)省成本約200元至300元，結合當前山東省出臺的關于支持內河航運相關優(yōu)惠政策，每趟/次貨運可節(jié)約成本5萬元以上。“如果加上節(jié)約下來的能源賬，高青港對區(qū)域發(fā)展的貢獻更大。”該企業(yè)負責人表示。

小清河復航后，通過河海直達物流模式，進一步發(fā)揮內河航運的優(yōu)勢，為沿線企業(yè)提供便捷、低成本的運輸方式，將有力推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展，提升當?shù)鼐用竦纳钯|量。

小清河淄博高青港的建設是農(nóng)業(yè)銀行支持黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展的一個縮影。

農(nóng)業(yè)銀行三農(nóng)對公業(yè)務部相關負責人表示，農(nóng)業(yè)銀行專門出臺了支持國家水網(wǎng)重大項目高質量建設八項措施和服務國家水網(wǎng)建設專項工作方案，將黃河安瀾工程建設作為重點支持領域之一，匹配差異化政策和措施。同時，農(nóng)業(yè)銀行沿黃地區(qū)各分行還結合黃河流域地域特點，創(chuàng)新開展區(qū)域特色金融服務，加大綜合服務力度，因地制宜做好沿黃省份高質量發(fā)展金融服務。