經(jīng)濟觀察網(wǎng) 王梓航/文 12月26日，由大眾汽車集團(中國)攜手國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合編著的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2023)》在北京正式發(fā)布。此次報告以“汽車產(chǎn)業(yè)邁向合作共贏的國際化新征程”為主題，聚焦中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的挑戰(zhàn)與機遇。

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部田杰棠部長在發(fā)布會上指出，對于已經(jīng)出現(xiàn)的出海壁壘，可以通過四種方式來破解：一是尋求對我國汽車品牌內(nèi)涵的再定位；二是開展國際貿(mào)易談判和政策協(xié)調(diào)；三是參與國際汽車標(biāo)準(zhǔn)制定，必要時牽頭成立汽車標(biāo)準(zhǔn)組織；四是加快汽車配套體系出海布局。他表示，面對美國政界及汽車產(chǎn)業(yè)界的配額威脅，可以借鑒日本汽車企業(yè)當(dāng)年曾采取的應(yīng)對措施，分別是談判、赴美投資建廠、改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資。汽車工程學(xué)會理事長張進華則提醒，中國車企要避免國內(nèi)“內(nèi)卷”延伸到國外。

自2008 年以來，大眾汽車集團已連續(xù)十六年支持并參與這一報告的編著。