“我現(xiàn)在十分有信心，吉利汽車會(huì)在將來重新回到自主車企第一?！?月20日，在吉利汽車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”，0175.HK）于香港舉辦2023年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利汽車行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅表示。

根據(jù)吉利汽車發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告，2023年超額完成了銷量目標(biāo)，全年累計(jì)銷量168.7萬輛，其中新能源銷量48.7萬輛，全年總銷量與新能源銷量同步創(chuàng)下歷史新高。其中，吉利品牌、領(lǐng)克品牌、極氪品牌均表現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

在汽車銷量增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，吉利汽車在2023年取得了業(yè)績(jī)“大豐收”：全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1792億元，同比增長(zhǎng)21%，創(chuàng)歷史新高；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)達(dá)53.08億元，對(duì)比2022年撇除一次性議價(jià)收購后的歸母凈利潤(rùn)35.11億元，同比大漲51%；凈現(xiàn)金水平同比增長(zhǎng)46%至人民幣284億元。

吉利汽車認(rèn)為，與兩三年前相比，目前已經(jīng)階段性實(shí)現(xiàn)了新能源的成功轉(zhuǎn)型，接下來只待更大的增長(zhǎng)勢(shì)頭到來。與此同時(shí)，吉利汽車在智能化、生態(tài)領(lǐng)域多年來的布局積累，也從投入期來到了收獲期，一批新科技的落地不僅大大提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，還幫助吉利汽車鍛造了足以反超其他友商的真正的長(zhǎng)板。

吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧表示，2024年吉利汽車集團(tuán)新能源滲透率實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升是肯定的。他同時(shí)用“產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)、全球化、協(xié)同”四大方面、10個(gè)字，總結(jié)了公司新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略思考，其核心觀點(diǎn)之一是“汽車競(jìng)爭(zhēng)不是靠單方面的技術(shù)，而是靠產(chǎn)業(yè)鏈和體系化來競(jìng)爭(zhēng)”。

放眼整個(gè)汽車行業(yè)，在新能源智能化轉(zhuǎn)型過程中，保持盈利始終是對(duì)整車企業(yè)提出的巨大考驗(yàn)。吉利汽車堅(jiān)持在盈利的前提下推動(dòng)轉(zhuǎn)型，成為更被看好的可持續(xù)發(fā)展模式。如今業(yè)績(jī)不斷提升，吉利汽車有了更多“后發(fā)制人”的實(shí)力，這也是其能在此刻發(fā)出“重回第一”宣言的重要原因。

公司盈利能力提升

在吉利汽車2023年業(yè)績(jī)報(bào)表中的主要指標(biāo)里，凈利潤(rùn)指標(biāo)最具代表性。去年，吉利實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)53.08億元，同比大漲51%，這是在2022年撇除一次性議價(jià)收購收益后的歸母凈利潤(rùn)的基礎(chǔ)上算出來的同比增長(zhǎng)率，顯示了更真實(shí)的盈利能力提升程度。

吉利汽車集團(tuán)副CFO戴永在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，吉利汽車在行業(yè)多年的技術(shù)積累和沉淀是強(qiáng)大推動(dòng)力，充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)和體系化效應(yīng)，在確保產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，依托強(qiáng)大的議價(jià)能力有效推動(dòng)降本增效，采購協(xié)同降本和供應(yīng)鏈協(xié)同對(duì)各個(gè)品牌受益，這些都是吉利汽車保持良好盈利和可持續(xù)發(fā)展能力的支撐因素。此外，產(chǎn)品價(jià)值持續(xù)提升及業(yè)務(wù)多元化發(fā)展促進(jìn)2023年核心盈利能力明顯提升。

吉利汽車的營(yíng)收和利潤(rùn)目前主要來自整車業(yè)務(wù)，在1792億元的總收入中，整車業(yè)務(wù)收入為1496億元，同比增長(zhǎng)21.9%，另有其他業(yè)務(wù)收入295.8億元，同比增長(zhǎng)17.5%。收入結(jié)構(gòu)和利潤(rùn)的多元化，是吉利汽車有別于同行業(yè)其他企業(yè)的一大特色。

吉致汽車金融就是一項(xiàng)非整車業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)在2023年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)12.13億元，貸款余額544.7億元。截至2023年末，活躍合同超141萬，位居汽車金融行業(yè)前列。

另外，投資收益也成為吉利汽車?yán)麧?rùn)趨向多元化的重要體現(xiàn)。因持有雷諾韓國(guó)34.02%的股權(quán)，按股比確認(rèn)投資收益1.69億元，2023年吉利汽車收到股息1.8億元；因持有寶騰汽車49.9%的股份，按2023年5月份開始確認(rèn)凈利潤(rùn)2.9億元，吉利汽車獲得投資收益1.16億元。

毛利率方面，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、成本下降及規(guī)模效應(yīng)，毛利狀況改善，毛利總額同比提升31%至274億，毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。

從全行業(yè)來看，2023年的銷量、營(yíng)收和凈利潤(rùn)等核心業(yè)績(jī)指標(biāo)均顯示，吉利汽車仍舊保持在自主車企的頭部行列。但保持頭部位置并非目的，吉利汽車要做回第一。吉利汽車十分重視健康可持續(xù)發(fā)展，這是公司管理層反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)。

“2024年各品牌將會(huì)推出更多針對(duì)性措施，在規(guī)?；A(chǔ)上力爭(zhēng)盈利水平的進(jìn)一步提升。”戴永表示。

新能源轉(zhuǎn)型階段性成功

新能源的較量，已經(jīng)是當(dāng)前各大頭部車企競(jìng)爭(zhēng)的核心領(lǐng)域，新能源轉(zhuǎn)型是否順利和成功，關(guān)乎一家車企能否掌握未來競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

為此，吉利汽車成立了高端智能電動(dòng)車極氪品牌，吉利品牌也打造了吉利銀河中高端新能源車系列，領(lǐng)克品牌也在新能源方面不斷加碼。

從2023年的發(fā)展結(jié)果看，吉利汽車終于迎來了新能源汽車的快速增長(zhǎng)。全年新能源滲透率達(dá)到29%，單月滲透率最高達(dá)40%以上。在2023年全行業(yè)新能源增長(zhǎng)有所放緩的情況下，吉利汽車實(shí)現(xiàn)48%新能源增長(zhǎng)率，可謂表現(xiàn)優(yōu)異。

在吉利汽車的新能源品牌矩陣中，吉利品牌中的吉利銀河、領(lǐng)克品牌、極氪品牌在2023年里都有了可喜的斬獲。其中，吉利銀河系列在10萬—20萬元區(qū)間，上市9個(gè)月即實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量突破11萬輛；領(lǐng)克品牌旗下的領(lǐng)克08 EM-P成為同級(jí)別最暢銷的高端插混SUV；極氪品牌全年實(shí)現(xiàn)交付11.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)65%。

值得一提的是，定位高端純電動(dòng)的極氪品牌的盈利能力變得越來越強(qiáng)。據(jù)安聰慧透露，極氪在2023年的整車毛利達(dá)到了15%，在銷量提升、毛率上漲的前提下，力爭(zhēng)在2024年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈（按香港財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則）。

科技生態(tài)開花結(jié)果

與新能源轉(zhuǎn)型同步進(jìn)行的是智能化轉(zhuǎn)型，這是車企競(jìng)爭(zhēng)的又一個(gè)高地。為此，吉利汽車在2021年發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略，旨在以創(chuàng)新科技引領(lǐng)，構(gòu)建在新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研生態(tài)體系。此次發(fā)布會(huì)上，吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝再次強(qiáng)調(diào)，吉利汽車堅(jiān)持電動(dòng)化和智能化的戰(zhàn)略方向毫不動(dòng)搖。

經(jīng)過多年的發(fā)展，吉利汽車的科技生態(tài)已經(jīng)從初具雛形走到了開花結(jié)果的階段。當(dāng)前，浩瀚架構(gòu)、雷神動(dòng)力、Flyme Auto智能操作系統(tǒng)、銀河 N OS、神盾電池、“龍鷹一號(hào)”芯片、衛(wèi)星通信等，都成為消費(fèi)者耳熟能詳?shù)募萍嫉拇~。

比起其他車企，吉利在科技生態(tài)方面的規(guī)劃是全盤性的，是維度更高的“天地一體化”生態(tài)體系，隨著布局的不斷完善，該體系將幫助吉利在未來拉大與其他企業(yè)的差距。

比如在算力方面，2023年2月，吉利星睿智算中心上線，使得整體研發(fā)效率提升20%，邁入造車“智算時(shí)代”。今年1月，吉利星睿AI大模型發(fā)布，這是全球首個(gè)汽車行業(yè)全棧自研全場(chǎng)景AI大模型，實(shí)現(xiàn)眾多原生應(yīng)用行業(yè)首發(fā)。

在三電技術(shù)、智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域，吉利汽車注重打造全棧自研能力。在能源路線上，吉利汽車注重多路線的均衡發(fā)展，雷神電混熱效率、性能、智能全面領(lǐng)先，領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案推動(dòng)智能混動(dòng)體系全面升級(jí)，極氪布局了全球唯一的800伏全生態(tài)解決方案。

從長(zhǎng)期主義的角度，構(gòu)建完備的體系力是企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。安聰慧指出，產(chǎn)業(yè)鏈方面，吉利汽車已形成新能源時(shí)代的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力，在電動(dòng)化、智能化、低碳化方面的成果已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。生態(tài)方面，新能源的競(jìng)爭(zhēng)講究全鏈路、全場(chǎng)景、全生命周期，公司目前已經(jīng)形成了全面布局。全球化方面，公司國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展、能力均在持續(xù)提升，今年也將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。協(xié)同方面，組織架構(gòu)、績(jī)效評(píng)價(jià)體系等建設(shè)為轉(zhuǎn)型提供了良好保障，公司在品牌、技術(shù)、產(chǎn)品等維度均做了清晰規(guī)劃，以應(yīng)對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)。未來，平臺(tái)化、規(guī)?；б鎸?dòng)公司盈利能力的持續(xù)提升。 

2024年繼續(xù)發(fā)力新能源和出海

向海外要市場(chǎng)，是當(dāng)前中國(guó)汽車迎來的一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇。在這方面，吉利汽車是名副其實(shí)的行業(yè)標(biāo)桿。吉利汽車早從十多年前就開始布局全球，如今已經(jīng)在70多個(gè)國(guó)家布局533個(gè)銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在歐洲、非洲、拉美、中東、亞太全球五大區(qū)域都展開了業(yè)務(wù)。

銷量方面，2023年吉利汽車實(shí)現(xiàn)整車出口27.4萬輛，同比增長(zhǎng)超38%。在出海模式上，吉利汽車打造了技術(shù)出海、生態(tài)出海的行業(yè)樣本。

在亞太地區(qū)的寶騰汽車，就是一個(gè)顯著的例子。自2017年被吉利控股收購股權(quán)后，寶騰汽車在2023年又被計(jì)入吉利汽車上市公司報(bào)表內(nèi)。得益于寶騰汽車在東南亞市場(chǎng)占有率的增長(zhǎng)，吉利汽車不僅實(shí)現(xiàn)了在東南亞市場(chǎng)的市場(chǎng)覆蓋，還因此獲得了更多的投資收益。

領(lǐng)克品牌在2023年重點(diǎn)向亞太、歐洲發(fā)展，在亞太、中東等地區(qū)的銷量增長(zhǎng)150%，將來還將加入開拓東南亞、拉美等市場(chǎng)。極氪品牌也在2023年開啟全球化，先后進(jìn)入歐洲、中東等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)。

值得一提的是，一向注重“出?！钡募嚕贓SG方面走在了汽車行業(yè)前列，這將助推其在深度參與全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈建設(shè)過程中提供幫助，并形成領(lǐng)先于同行的全新“護(hù)城河”。據(jù)了解，吉利汽車2023年單車全生命周期碳排放較2020年下降12%，并榮獲多項(xiàng)ESG評(píng)選榜單成就，包括年內(nèi)首次獲選為“恒生可持續(xù)發(fā)展企業(yè)指數(shù)”成份股；MSCI ESG評(píng)級(jí)提升到AA級(jí)；成為標(biāo)普全球《可持續(xù)發(fā)展年鑒2023（中國(guó)版）》入選企業(yè)，標(biāo)普ESG評(píng)分位列中國(guó)汽車制造行業(yè)第一名等等。

面向2024年，吉利將在新能源領(lǐng)域持續(xù)深入，吉利品牌、領(lǐng)克品牌、極氪品牌都分別推出三款新能源產(chǎn)品，進(jìn)入更多的細(xì)分市場(chǎng)。2024年，吉利新能源目標(biāo)較2023年所實(shí)現(xiàn)的總銷量增長(zhǎng)66%以上。同時(shí)，吉利堅(jiān)持多種能源形式車型均衡發(fā)展，全年整體銷量目標(biāo)是190萬輛，將同比增長(zhǎng)13%。 

吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，進(jìn)入2024年，中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，淘汰賽全面開始，行業(yè)將進(jìn)入整合期，重新洗牌。吉利汽車堅(jiān)持打基礎(chǔ)練內(nèi)功和長(zhǎng)期主義，長(zhǎng)期堅(jiān)持質(zhì)量第一，安全第一，同時(shí)充分發(fā)揮規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)、體系化效能和創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)降本增效。