8月20日，激光雷達(dá)研發(fā)與制造企業(yè)禾賽科技公布了2024年第二季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。本季度，禾賽科技實(shí)現(xiàn)營收4.6億元，同比增長4.2%；凈虧損為0.72億元，同比減少3.1%；ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）業(yè)務(wù)和Robotaxi（無人駕駛出租車）業(yè)務(wù)綜合毛利率有所增加，為45.1%，上年同期為29.8%。公司整體毛利約2.1億元人民幣。

禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO李一帆在當(dāng)天的財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，禾賽的季度毛利幾乎是全球激光雷達(dá)行業(yè)上市企業(yè)中毛利潤第二名的三倍。在被問及何時(shí)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡時(shí)，李一帆表示，禾賽期待在2024年第四季度接近盈利，并且對在2024年下半年接近非美國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下盈利持樂觀態(tài)度。

目前，ADAS是禾賽銷量和收入的主要驅(qū)動(dòng)力，二季度其全球ADAS產(chǎn)品的交付量占比在90%以上。

根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole的《2024年全球車載激光雷達(dá)市場報(bào)告》，2018年以來，有近200個(gè)乘用車/輕型商用車激光雷達(dá)項(xiàng)目，其中90%來自中國整車廠。與歐美整車廠主要在高端汽車使用激光雷達(dá)不同，中國整車廠正在將激光雷達(dá)整合到更便宜的汽車上，推動(dòng)了激光雷達(dá)技術(shù)的大幅降價(jià)和普及。

禾賽同樣表示，目前激光雷達(dá)已經(jīng)滲透到15萬元以下的大眾消費(fèi)市場。加之高階輔助駕駛功能在國內(nèi)逐漸成熟，激光雷達(dá)也持續(xù)向更廣的市場區(qū)間擴(kuò)張。

根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2024年中國市場激光雷達(dá)裝機(jī)量大幅增長211.9%。今年5月，15萬元以上新能源汽車銷量約50.9萬臺(tái)，激光雷達(dá)滲透率達(dá)20.5%；銷量排名前10的頭部新勢力品牌車型中，激光雷達(dá)平均搭載率已經(jīng)超過60%。多種因素都推動(dòng)了激光雷達(dá)廠商出貨量的大幅增加。

本季度，禾賽的交付量同樣繼續(xù)增長趨勢。激光雷達(dá)全球總交付量為86526臺(tái)，同比大幅增長66.1%，其中ADAS產(chǎn)品為主要交付產(chǎn)品，全球交付量為80773臺(tái)，同比增長76.8%。2024年前六個(gè)月，禾賽激光雷達(dá)全球總交付量為145627臺(tái)，同比增長67.5%；其中，ADAS產(chǎn)品全球總交付量為133235臺(tái)，同比增長80.3%。

截至2024年第二季度，禾賽已與19家國內(nèi)外汽車廠商超過70個(gè)車型達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作關(guān)系。財(cái)報(bào)中還透露，禾賽與一家國際頂級(jí)汽車品牌全球量產(chǎn)車型的合作進(jìn)入向量產(chǎn)過渡的一個(gè)重要驗(yàn)證階段。同時(shí)，禾賽還獲得了兩個(gè)與來自歐洲的全球頭部汽車廠商合作的全新概念驗(yàn)證項(xiàng)目（POC）。

禾賽激光雷達(dá)的另一個(gè)重要銷售領(lǐng)域是Robotaxi。對于ADAS來說，車企可以選擇無需搭載激光雷達(dá)的純視覺路線，但在Robotaxi上，由于更高的安全性要求，激光雷達(dá)屬于必備傳感器。根據(jù)公開資料，處于測試及運(yùn)營階段的Robotaxi均搭載了激光雷達(dá)，部分Robotaxi單車上搭載達(dá)8顆激光雷達(dá)。不過，由于目前Robotaxi還未能走向大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營，激光雷達(dá)在這方面的搭載量遠(yuǎn)不及ADAS。

在國內(nèi)市場，禾賽與中國前五的Robotaxi公司都達(dá)成了獨(dú)家遠(yuǎn)距激光雷達(dá)供應(yīng)合作。其中包括今年將陸續(xù)投放市場的第六代百度Apollo無人車RT6的主激光雷達(dá)，這也是國內(nèi)首次將ADAS半固態(tài)激光雷達(dá)方案大規(guī)模應(yīng)用部署在Robotaxi上。據(jù)行業(yè)分析師估計(jì)，一臺(tái)RT6搭載4顆禾賽AT128激光雷達(dá)，價(jià)值量預(yù)計(jì)在2萬元左右。

中國激光雷達(dá)廠商目前已經(jīng)成為全球激光雷達(dá)市場的主力軍。Yole的報(bào)告顯示，目前全球約有44家主要汽車激光雷達(dá)廠商。從2023年的廠商市場份額來看，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通占據(jù)了全球前三，華為、大疆覽沃分別排名第五、第七。這五家中國廠商共計(jì)占據(jù)全球激光雷達(dá)市場84%的份額，同比提升11個(gè)百分點(diǎn)。

其中禾賽科技在全球車載激光雷達(dá)市占率、全球ADAS市占率和搭載量、全球自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)市占率均為第一位。

今年年初，美國國防部以“強(qiáng)調(diào)和對抗中國軍民融合戰(zhàn)略”為目的，并依據(jù)《2021年國防授權(quán)法》第1260H條更新“中國涉軍企業(yè)（Chinese Military Companies）”名單，禾賽科技被加入該清單。

雖然該清單并無具體制裁措施，但根據(jù)美國媒體解讀，相關(guān)法案將禁止美國防部未來幾年與任何被指定的公司簽訂合同，同時(shí)會(huì)對中國公司構(gòu)成重大聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)，還可能給美國財(cái)政部施加壓力以制裁這些企業(yè)。

隨后在今年5月，禾賽科技以被列入所謂的1260H名單導(dǎo)致其“聲譽(yù)受損，股價(jià)大幅下跌，并損失一些商業(yè)機(jī)會(huì)”為由起訴美國國防部，敦促法院裁定美國防部將其從名單中移除，或者宣布該名單違憲。公司堅(jiān)稱只設(shè)計(jì)和制造商業(yè)和民用產(chǎn)品。

近日，這一上訴或有新進(jìn)展。英國《金融時(shí)報(bào)》日前援引消息人士的話報(bào)道，五角大樓決定將中國激光雷達(dá)制造商禾賽科技從中國軍方關(guān)聯(lián)企業(yè)“黑名單”中移除。報(bào)道稱，了解五角大樓上述最新決定的人士表示，美國政府律師擔(dān)心，根據(jù)2021年立法中概述的標(biāo)準(zhǔn)，將禾賽科技列入“黑名單”的理由可能經(jīng)不起法律審查。

禾賽科技對界面新聞表示，目前尚未得到美國國防部的官方確認(rèn)，會(huì)等待官方正式公布消息。

受該消息影響，禾賽科技當(dāng)日美股開盤大漲22%，報(bào)道發(fā)布以來，禾賽股價(jià)累漲超27%。

轉(zhuǎn)載來源：界面新聞 作者：李如嘉