經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 2024年5月，在中馬建交50周年暨“中馬友好年”的背景下，經(jīng)濟觀察網(wǎng)走訪馬來西亞后發(fā)布報道《吉利大馬生意經(jīng)》（鏈接：http://my-safesearch.com/2024/0615/666875.shtml）。該報道以吉利為樣本，通過吉利投資并管理馬來西亞國寶級汽車品牌寶騰的案例，展現(xiàn)中國車企在海外遭遇挑戰(zhàn)、創(chuàng)新模式與獲得認可的一個過程。

在馬來西亞，盡管吉利的技術(shù)與管理出海的故事已走到了階段性節(jié)點，但從銷售模式出海、電動汽車產(chǎn)品出海再到抱團合作出海，中國車企的更多新故事，才剛剛拉開序幕。

回顧經(jīng)濟觀察網(wǎng)2024年5月的那輪走訪，彼時馬來西亞當?shù)厮緳C王俧竤腦海里“中國車企在馬來西亞的存在感”，僅僅體現(xiàn)在吉利與寶騰的故事上。半年多后的今年1月，當王俧竤再次與經(jīng)濟觀察網(wǎng)聊到相關(guān)話題時，他的口中出現(xiàn)了除吉利之外更多中國車企的談資。

“最近半年多，比亞迪在（吉隆坡）市中心開了一些sales gallery（銷售展廳），接近TRX （吉隆坡敦拉薩國際貿(mào)易中心）。而且，比亞迪還在IOI City Mall（馬來西亞最大的綜合購物中心）陳列多款展車，（我）有朋友因此愛上（比亞迪的）海豚（車型）。”王俧竤說。

在中國，新能源汽車品牌為快速提升知名度，近年來在各大城市寸土寸金的市中心開設(shè)了不少商超店。如今，這種“燒錢”的打法也被以比亞迪為代表的中國車企帶到了馬來西亞。

2024年5月，美國對從中國進口的電動汽車征收100%關(guān)稅。2024年10月，歐盟又對中國電動汽車加征最高35.3%的關(guān)稅。在這樣的情況下，中國車企紛紛加大力度將電動汽車產(chǎn)品向東南亞輸出。

在2024年12月之前，吉利向?qū)汄v導(dǎo)入的都是燃油車產(chǎn)品。2024年12月，作為吉利和寶騰技術(shù)合作的最新成果，馬來西亞首款國產(chǎn)純電動車寶騰e.MAS 7正式上市。

除了吉利和比亞迪，其他中國車企近幾個月來針對馬來西亞電動汽車市場也動作頻頻。2024年11月，奇瑞在馬來西亞Inokom工廠下線了OMODA E5第一款CKD（全散件組裝）車型,這是奇瑞在馬來西亞市場推出的第一款組裝全電動汽車；長安汽車泰國工廠也將于2025年年初投產(chǎn)，長安新能源品牌DEEPAL（深藍）將于2025年中期進入馬來西亞市場。

在更多中國車企進入馬來西亞的情況下，吉利卻在以另一種方式重新“走出”馬來西亞。2024年9月，寶騰宣布在埃及開始CKD業(yè)務(wù)。當時，寶騰副首席執(zhí)行官Roslan Abdullah表示，隨著馬來西亞汽車市場達到自然飽和點，未來銷量增長潛力將來自海外市場。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)近日從吉利控股獲悉，2024年，寶騰向18個國家出口汽車，來自埃及的訂單增加，推動全年出口總量達到4765輛，埃及也成為寶騰2024年最大的出口目的地，出口量為1748輛。

埃及是吉利海外布局的新戰(zhàn)略要地。今年1月，作為吉利在中東、非洲的首家CKD工廠，吉利埃及BAMC工廠正式投產(chǎn)繽越和帝豪兩款車型。有分析指出，吉利埃及BAMC工廠將聚焦中端市場，寶騰埃及CKD工廠將聚焦低端市場，二者將在戰(zhàn)略上協(xié)同互補。

縱觀全球汽車市場格局，目前最成功的日本和德國企業(yè)普遍采取抱團的出海模式，而不是在海外單打獨斗甚至互相拆臺。從橫向看，日本車企之間和德國車企之間都會頻繁在海外展開合作乃至結(jié)盟。從縱向看，日本和德國車企往往帶領(lǐng)國內(nèi)零部件、金融等領(lǐng)域的上下游伙伴同步出海。

2023年，吉利與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署深化合作框架協(xié)議，雙方計劃圍繞AHTV（馬來西亞丹戎馬林汽車高科技谷）建設(shè)展開合作。AHTV產(chǎn)業(yè)園定位為一個匯集整車生產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)零部件供應(yīng)商生態(tài)的高科技智慧產(chǎn)業(yè)園，這成了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)抱團出海的新契機。

2024年至今，越來越多中國汽車零部件企業(yè)落戶馬來西亞，其中生產(chǎn)汽車熱管理系統(tǒng)的常州騰龍宣布再追加投資2000萬美元在馬來西亞建設(shè)海外總部；生產(chǎn)汽車液晶儀表及其他電子產(chǎn)品的駿成科技投資3000萬美元設(shè)立馬來西亞全資孫公司……

在馬來西亞，不僅是中國整車企業(yè)與中國零部件企業(yè)之間開始抱團，未來中國整車企業(yè)之間同樣也具備合作共贏的可能性。根據(jù)計劃，AHTV將不僅引入吉利旗下汽車品牌，同時也吸引其他汽車品牌入駐或為其提供代工制造。