文/濮振宇

11月9日，奇瑞品牌全新的新能源序列風云正式發(fā)布，風云A9、風云T11兩款概念車型迎來全球首秀，奇瑞風云未來兩年計劃推出11款全新車型。

“風云”二字對于奇瑞擁有重要意義。資料顯示，1999年，首輛奇瑞轎車——“風云轎車”正式下線，標志著奇瑞造車之路邁上正軌。2006年，風云在與旗云整合后，一度淡出了人們的視野。2010年，風云2車型推出，風云系列被重新啟用。2018年，風云系列轎車正式停產(chǎn)。

傳統(tǒng)自主品牌推出新能源全新序列，有助于與現(xiàn)有燃油車產(chǎn)品進行區(qū)隔。此前，長城汽車推出了新能源“龍”序列，并將哈弗品牌所有新能源產(chǎn)品都納入“龍”序列的渠道，吉利汽車也推出了定位中高端的新能源“銀河”系列。 

與打造一個全新品牌相比，推出新序列的風險和成本要更低。而新序列如果發(fā)展順利，后續(xù)可以順勢獨立成為新品牌。例如，如今已經(jīng)成為奇瑞集團重要銷量來源的捷途品牌，最初也是一個產(chǎn)品序列。 

續(xù)航方面，風云 A9采用鯤鵬超能混動 C-DM，純電續(xù)航超過200km，WLTC百公里饋電油耗4.2L，WLTC綜合續(xù)航里程1400+km。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，奇瑞鯤鵬超性能電混 C-DM 搭載了第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機，最高熱效率大于44.5%。

智能方面，風云系列車型支持L3+級自動駕駛，提供城區(qū)/高速NOP功能，支持城區(qū)路口、環(huán)島、窄道等復雜路況的智能駕駛，它搭載的記憶泊車功能，支持跨層和1公里路徑記憶。同時，風云還提供基于AI大模型的AI智行管家與AI健康顧問。

據(jù)了解，奇瑞專門為風云用戶打造了全新的服務(wù)體系，建成400家銷售網(wǎng)點、1500家服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋全國多地。

今年，奇瑞集團開始全面轉(zhuǎn)型新能源。除了奇瑞風云，星途品牌擁有新能源序列星紀元，捷途品牌也擁有新能源序列捷途山海，奇瑞還打造了全新的新能源品牌iCAR，其中星紀元和iCAR將以純電產(chǎn)品為主，而奇瑞風云和捷途山海將主攻混動方向。

在奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學用看來，預計到2025年，市場產(chǎn)品比例將呈現(xiàn)混動40%、燃油30%、純電30%的格局，奇瑞需要同時兼顧燃油和混動兩大技術(shù)路線。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中國新能源汽車銷量達到728萬輛，同比增長37.8%，其中插電混動車型同比增長82.6%，增幅是純電車型的三倍有余。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，今年1-10月奇瑞集團累計銷售汽車145.4萬輛，同比增長41.6%。其中，奇瑞品牌年內(nèi)銷量首次突破百萬輛；星途品牌1-10月累計銷售9.5萬輛，同比增長121.1%；捷途品牌1-10月累計銷售23.2萬輛，同比增長64.7%。

不過，奇瑞集團銷量的增長更多依靠出口。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，奇瑞整車出口達到74.2萬輛，同比增長1倍，在國內(nèi)車企中位列第二，僅次于上汽。

為了迅速擴大新能源汽車銷量，奇瑞集團計劃在2023年第四季度發(fā)布5款基于超能混動3.0和4款基于E0X高端電動平臺打造的產(chǎn)品，并在2年內(nèi)拓展至24款超能混動3.0車型和15款E0X高端電動車型。