文/濮振宇
11月9日,奇瑞品牌全新的新能源序列風云正式發(fā)布,風云A9、風云T11兩款概念車型迎來全球首秀,奇瑞風云未來兩年計劃推出11款全新車型。
“風云”二字對于奇瑞擁有重要意義。資料顯示,1999年,首輛奇瑞轎車——“風云轎車”正式下線,標志著奇瑞造車之路邁上正軌。2006年,風云在與旗云整合后,一度淡出了人們的視野。2010年,風云2車型推出,風云系列被重新啟用。2018年,風云系列轎車正式停產(chǎn)。
傳統(tǒng)自主品牌推出新能源全新序列,有助于與現(xiàn)有燃油車產(chǎn)品進行區(qū)隔。此前,長城汽車推出了新能源“龍”序列,并將哈弗品牌所有新能源產(chǎn)品都納入“龍”序列的渠道,吉利汽車也推出了定位中高端的新能源“銀河”系列。
與打造一個全新品牌相比,推出新序列的風險和成本要更低。而新序列如果發(fā)展順利,后續(xù)可以順勢獨立成為新品牌。例如,如今已經(jīng)成為奇瑞集團重要銷量來源的捷途品牌,最初也是一個產(chǎn)品序列。
續(xù)航方面,風云 A9采用鯤鵬超能混動 C-DM,純電續(xù)航超過200km,WLTC百公里饋電油耗4.2L,WLTC綜合續(xù)航里程1400+km。根據(jù)官方數(shù)據(jù),奇瑞鯤鵬超性能電混 C-DM 搭載了第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機,最高熱效率大于44.5%。
智能方面,風云系列車型支持L3+級自動駕駛,提供城區(qū)/高速NOP功能,支持城區(qū)路口、環(huán)島、窄道等復雜路況的智能駕駛,它搭載的記憶泊車功能,支持跨層和1公里路徑記憶。同時,風云還提供基于AI大模型的AI智行管家與AI健康顧問。
據(jù)了解,奇瑞專門為風云用戶打造了全新的服務(wù)體系,建成400家銷售網(wǎng)點、1500家服務(wù)網(wǎng)點,覆蓋全國多地。
今年,奇瑞集團開始全面轉(zhuǎn)型新能源。除了奇瑞風云,星途品牌擁有新能源序列星紀元,捷途品牌也擁有新能源序列捷途山海,奇瑞還打造了全新的新能源品牌iCAR,其中星紀元和iCAR將以純電產(chǎn)品為主,而奇瑞風云和捷途山海將主攻混動方向。
在奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學用看來,預計到2025年,市場產(chǎn)品比例將呈現(xiàn)混動40%、燃油30%、純電30%的格局,奇瑞需要同時兼顧燃油和混動兩大技術(shù)路線。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,中國新能源汽車銷量達到728萬輛,同比增長37.8%,其中插電混動車型同比增長82.6%,增幅是純電車型的三倍有余。
根據(jù)官方數(shù)據(jù),今年1-10月奇瑞集團累計銷售汽車145.4萬輛,同比增長41.6%。其中,奇瑞品牌年內(nèi)銷量首次突破百萬輛;星途品牌1-10月累計銷售9.5萬輛,同比增長121.1%;捷途品牌1-10月累計銷售23.2萬輛,同比增長64.7%。
不過,奇瑞集團銷量的增長更多依靠出口。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,奇瑞整車出口達到74.2萬輛,同比增長1倍,在國內(nèi)車企中位列第二,僅次于上汽。
為了迅速擴大新能源汽車銷量,奇瑞集團計劃在2023年第四季度發(fā)布5款基于超能混動3.0和4款基于E0X高端電動平臺打造的產(chǎn)品,并在2年內(nèi)拓展至24款超能混動3.0車型和15款E0X高端電動車型。
京公網(wǎng)安備 11010802028547號