經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 “我們不會通過犧牲產(chǎn)品價格換取銷量的增長，單純追求量的增長不是保時捷的目標(biāo)?！痹?2月11日的媒體溝通會上，保時捷中國總裁兼首席執(zhí)行官潘勵馳（Alexander Pollich）表示。

潘勵馳在今年9月1日出任保時捷中國總裁兼首席執(zhí)行官，此前23年他一直在保時捷工作，履歷遍及保時捷在全球多個市場的高級管理崗位。他此番來到中國，帶來的是保時捷對中國市場重新評估后的戰(zhàn)略目標(biāo)——推動保時捷中國2026年重啟“進擊模式”，贏回中國市場。

潘勵馳面對的，是一個充滿危機與挑戰(zhàn)的局面。根據(jù)保時捷發(fā)布的中國市場銷量數(shù)據(jù)，2024年前三季度，保時捷中國銷售新車4.33萬輛，同比下滑28.75%，這已經(jīng)是自2022年以來的連續(xù)下滑。2021年保時捷在中國市場新車銷量為9.57萬輛，2022年為9.32萬輛，2023年為7.93萬輛。中國市場也被美國市場超越，后者成為保時捷全球的第一大市場。

在今年3月份保時捷集團舉辦的2023年財報發(fā)布會上，保時捷集團CEO奧博穆（Oliver Blume）就曾表示，隨著保時捷在中國市場的增長放緩，保時捷將會從全球市場的角度考量，對各大市場的資源進行重新調(diào)配。同時他強調(diào)，在中國市場將采取“質(zhì)大于量”的策略。

潘勵馳來到中國做出的第一項重要舉措，是對保時捷在中國的經(jīng)銷商渠道進行優(yōu)化調(diào)整。根據(jù)計劃，保時捷在華銷售網(wǎng)點將從2024年1月的150家左右，到2026年底減少至100家左右。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，保時捷經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)平均銷售回報率已經(jīng)從2022年5.5%下降至今年前10月的1.9%。“研發(fā)與市場都需要投入，這些投入勢必影響到我們對經(jīng)銷商的預(yù)算，而且快閃、直播已經(jīng)取代了很多經(jīng)銷商本身的銷售工作，比如銷售顧問。像城市展廳、品牌之家等業(yè)態(tài)變化，讓我們看到有些經(jīng)銷商已經(jīng)有點難跟上市場變化的步伐?！标P(guān)于為什么要調(diào)整經(jīng)銷商渠道，潘勵馳表示。

與此同時，對于現(xiàn)有經(jīng)銷商門店，保時捷中國還將繼續(xù)推行一項名為“睿境計劃”的門店升級計劃，同時在門店推廣數(shù)字化零售及服務(wù)系統(tǒng)?！霸诹闶劬W(wǎng)絡(luò)方面，我們也一直堅持對經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進行動態(tài)調(diào)整，使之與市場需求相匹配，綜合考量宏觀經(jīng)濟環(huán)境、客戶分布格局，以及行業(yè)發(fā)展趨勢等諸多因素。目前客戶需求下滑、銷量縮減，對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化已勢在必行。”潘勵馳表示。

潘勵馳進一步強調(diào)，退市或關(guān)店并不是唯一的途徑，保時捷中國也會升級各地保時捷中心的業(yè)態(tài)策略，使其更靈活、模塊化、更具成本效益?！搬槍ι虾！⒈本┑纫痪€及市場需求高的城市，我們還會繼續(xù)加大投資力度，比如浦東保時捷中心剛剛完成了‘睿境計劃’升級?！?/p>

在優(yōu)化經(jīng)銷商渠道的同時，潘勵馳還帶來了新的計劃：一方面將加大研發(fā)投入力度，另一方面推出更多本土化的營銷策略，這兩項計劃的主要目的在于提升保時捷在中國市場的經(jīng)營質(zhì)量。

“我可以告訴大家這些并不是紙上談兵的PPT，一定是非常務(wù)實、非常充分的投入。”潘勵馳說。

研發(fā)方面，保時捷中國研發(fā)中心正在為中國消費者量身定制產(chǎn)品功能，如全新純電動Macan將搭載本地研發(fā)的通訊管理系統(tǒng)?！敖谖覀冞€新設(shè)了技術(shù)部門，希望借助本土研發(fā)將更新的聲音傳遞給魏斯阿赫（保時捷全球研發(fā)中心所在地）?，F(xiàn)在這樣的計劃正在快速落地?！迸藙铖Y表示，保時捷中國技術(shù)部已經(jīng)決定落戶上海嘉定，未來將和保時捷工程、保時捷中國數(shù)字科技有限公司共同整合在一起，與保時捷董事會談預(yù)算和投入問題。

營銷方面，保時捷中國將改變以往的打法，采取更加本土化的方式?！霸谥袊?，KOL傳播非常重要，這是在中國做市場營銷的一個關(guān)鍵。既然中國市場有這樣的特點，并行之有效，我們就得做。我們在德國會怎么做營銷呢？比如，就在保時捷中心放很大的氣球人，很大的廣告標(biāo)識，吸引大家入店，但在中國這么做不會有人來。所以得靠網(wǎng)絡(luò)、靠KOL，靠KOC（關(guān)鍵意見消費者），關(guān)鍵是車主客戶幫我們做口碑的宣傳，這才是最真實的觸達?！迸藙铖Y稱。

另外，在投資端與生態(tài)端，保時捷中國也在持續(xù)推進本地化進程。此前，保時捷中國與中金公司合作設(shè)立了投資基金，用以投資國內(nèi)車輛與移動出行市場。與之相匹配的是，保時捷中國還在國內(nèi)打造了創(chuàng)新加速營，來孵化本土初創(chuàng)企業(yè)，目前已完成69個項目的驗證，成功打造出18家初創(chuàng)企業(yè)、取得11項注冊專利。這些新興企業(yè)未來將成為保時捷中國的寶貴資源，反向賦能保時捷在華發(fā)展。

在接下來的2025年，保時捷中國將繼續(xù)帶來專注于駕駛體驗與跑車性能的新產(chǎn)品，涵蓋內(nèi)燃機、插電式混合動力和純電動三種不同的動力類型的車型，包括新款Taycan、全新純電動Macan、新款911以及911GT3。