2024年末，算法改進(jìn)和新就業(yè)形態(tài)保障成為社會(huì)熱門(mén)話題。其中，美團(tuán)率先交出了多份與算法改進(jìn)、騎手保障有關(guān)的“反內(nèi)卷”答卷。2025年1月10日，開(kāi)年第一場(chǎng)主題交流會(huì)，美團(tuán)繼續(xù)聚焦配送算法和權(quán)益保障，人大代表、政協(xié)委員、學(xué)者專家共同聆聽(tīng)一線騎手聲音，媒體列席參會(huì)，共商保障事宜。與會(huì)專家認(rèn)為，算法改進(jìn)只是優(yōu)化騎手體驗(yàn)的一部分，要更關(guān)注騎手所處的“生活算法”，為騎手保障體系引入更多參與方，提供更多政策制度和公共服務(wù)支撐。

▲各界代表齊聚美團(tuán)算法交流懇談會(huì)（攝影：陸原）

據(jù)了解，去年12月27日，美團(tuán)通過(guò)官網(wǎng)公布了八項(xiàng)算法改進(jìn)舉措。12月30日，美團(tuán)騎手“防疲勞”機(jī)制在全國(guó)啟動(dòng)，上線首日，約18%騎手觸發(fā)了8小時(shí)彈窗提醒，0.36%騎手觸發(fā)強(qiáng)制下線休息機(jī)制，數(shù)據(jù)與此前華東四省市試點(diǎn)情況基本持平。

騎手尚將介紹了所在站點(diǎn)的情況，他表示，很多騎手超長(zhǎng)時(shí)間跑單，是因?yàn)橛凶约旱慕?jīng)濟(jì)壓力?！胺榔凇睓C(jī)制上線后，尚將身邊有幾位騎手跑滿12小時(shí)被強(qiáng)制下線，其中一位是單親媽媽?！半x婚后她賣(mài)了房子，自己帶著孩子過(guò)，她給自己定的目標(biāo)是一天跑70單，一天跑13到14小時(shí)，一個(gè)月跑2300多單，月收入一萬(wàn)七八?！边@位女騎手在一次跑單中因?yàn)樘蹧](méi)看清路，跑步撞上玻璃，站內(nèi)同事都勸她要多休息。

尚將觀察到，還有一些聽(tīng)障騎手，他們跑單比別人慢一點(diǎn)，工作時(shí)間也比較長(zhǎng)，但是他們不喜歡被特殊對(duì)待?！啊榔凇瘷C(jī)制對(duì)他們的安全有好處，而且對(duì)所有騎手一視同仁?！闭纠镆灿小胺鹣怠彬T手，每天跑單時(shí)間不超過(guò)6小時(shí)，單量不足30單?！拔绺叻逋瓿删托菹⒘耍襁@樣的騎手也是很多的”，尚將用“每個(gè)人處境不一樣”總結(jié)周?chē)T手的差異。

▲尚將在上海跑單已有四年多時(shí)間（攝影：陸原）

騎手李法續(xù)表示，畢業(yè)后因?yàn)闆](méi)找到合適自己的工作，就選擇送外賣(mài)“過(guò)渡一下”，現(xiàn)在一晃就跑到了第九年。他表示，自己業(yè)余時(shí)間在參加“騎手上大學(xué)”項(xiàng)目，目標(biāo)還是要提升自己的學(xué)歷，為以后應(yīng)聘更多工作機(jī)會(huì)打基礎(chǔ)。與李法續(xù)的經(jīng)歷相似，“00后”騎手周琪稱，在上海跑外賣(mài)獲得了高于老家的收入，這讓他感到滿意。提到轉(zhuǎn)行，他認(rèn)為“其他工作有門(mén)檻，要從零做起”，做騎手則多勞多得，他已經(jīng)得心應(yīng)手，不希望平臺(tái)限制他跑單時(shí)間。

對(duì)此，浙江大學(xué)公共管理學(xué)院教授張翔表示，每個(gè)人有每個(gè)人的具體約束條件，有的騎手負(fù)債累累，“騎手加班事實(shí)上平臺(tái)也限制不了，因?yàn)樗梢耘芰硗庖粋€(gè)平臺(tái)，再去跑網(wǎng)約車(chē)，他有自己的苦衷?！币虼怂J(rèn)為，要探索更彈性靈活的保護(hù)機(jī)制，建議以周或月為單位進(jìn)行“防疲勞”設(shè)定，同時(shí)不應(yīng)該用過(guò)去的勞動(dòng)理論去理解新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

上海市政協(xié)委員、常委邵楠，曾注冊(cè)為眾包騎手，穿梭在上海街頭為市民送藥。他一直關(guān)注并推動(dòng)解決騎手工作生活中面臨的具體難題：“2024年我一直在呼吁一件事情，關(guān)于外賣(mài)騎手通行越江隧道的問(wèn)題，因?yàn)橹安辉试S電瓶車(chē)穿隧道，晚上渡輪停了之后騎手就要繞遠(yuǎn)路?！苯涣鲿?huì)現(xiàn)場(chǎng)，他帶來(lái)了好消息，上海未來(lái)要向電瓶車(chē)專門(mén)開(kāi)放復(fù)興東路隧道上層，騎手回家和送夜單就更方便了。這是城市通過(guò)提升公共服務(wù)，切實(shí)為騎手解決配送難題的典范案例。

同濟(jì)大學(xué)政治與國(guó)際關(guān)系學(xué)院副教授葛天任表示，與其說(shuō)騎手“困在算法里”，不如說(shuō)被困在“生活算法”里。他認(rèn)為，影響騎手工作生活的因素很復(fù)雜，要打破勞動(dòng)者與平臺(tái)之間的二元對(duì)立，引入更多的參與方，比如新就業(yè)形態(tài)的民主協(xié)商機(jī)制，需要有更多法律和制度支撐；城市的公共服務(wù)也要跟上，加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)，幫助騎手個(gè)人發(fā)展，讓他們未來(lái)有更多選擇。對(duì)于困難騎手群體，從平臺(tái)到社會(huì)都需要有幫扶機(jī)制兜底。“民生為大，就業(yè)為先，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)也需要發(fā)展，勞動(dòng)權(quán)益也需要保障。”葛天任表示，在法治框架內(nèi)，各方積極協(xié)商，有助于推動(dòng)改善現(xiàn)狀。

美團(tuán)在2024年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告中披露，全國(guó)范圍內(nèi)高頻騎手的月均收入在5720元至10865元之間。其中，高線城市騎手月均收入?yún)^(qū)間為7629元至10865元，低線城市騎手月均收入?yún)^(qū)間為5720元至7803元。從各地看，高頻騎手的平均收入略高于當(dāng)?shù)氐木用衿骄杖搿?/p>