經(jīng)濟(jì)觀察報 記者 王帥國 中國一汽（下稱“一汽”）與零跑汽車的戰(zhàn)略合作在短短一個月內(nèi)就有了新進(jìn)展。

近日，中國一汽電子招標(biāo)采購交易平臺發(fā)布的一項(xiàng)成交結(jié)果公告顯示，紅旗品牌G117產(chǎn)品整車聯(lián)合開發(fā)及平臺許可費(fèi)技術(shù)采購項(xiàng)目，通過直接采購的方式與浙江零跑科技股份有限公司（下稱“零跑汽車”）達(dá)成合作。

對此，經(jīng)濟(jì)觀察報分別向紅旗汽車與零跑汽車進(jìn)行了詢問，紅旗汽車表示：“沒有更多信息可提供”。零跑汽車一位內(nèi)部人士稱：“這是雙方聯(lián)合開發(fā)車型逐步落地的進(jìn)展。”

今年3月初，一汽與零跑汽車在長春簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，雙方的戰(zhàn)略合作分為兩個維度：一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過雙方的技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競爭力；二是雙方進(jìn)一步探討深化資本合作的可行性，通過資本合作，使雙方實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。此次紅旗汽車與零跑汽車正是二者“共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)”的第一次具體實(shí)踐。

關(guān)于此次紅旗與零跑之間的采購合作，有行業(yè)報道援引據(jù)知情人士的話稱，此次交易金額并不小，項(xiàng)目或采用零跑最新的LEAP3.5自研技術(shù)架構(gòu)。經(jīng)濟(jì)觀察報向紅旗汽車求證，對方并未否認(rèn)這一說法。

一汽和零跑汽車的合作之所以落地迅速，原因在于一汽在新能源轉(zhuǎn)型方面相較于其他兩大汽車央企，沒有取得領(lǐng)先優(yōu)勢。目前一汽旗下?lián)碛屑t旗汽車和奔騰汽車兩大乘用車品牌，兩者同步發(fā)展燃油車和新能源車。對于一汽來說，與零跑汽車合作，可以借助零跑汽車的技術(shù)加速在新能源與智能化方面的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

值得一提的是，早在2020年5月，零跑汽車曾與奔騰汽車達(dá)成了合作。彼時，奔騰汽車和零跑汽車共同宣布，將在智能電動汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)、制造和生產(chǎn)應(yīng)用上開展合作，聯(lián)合策劃與開發(fā)智能電動汽車車型。

不過，此后奔騰汽車的新能源車型并沒有采用和零跑汽車相關(guān)的技術(shù)，外界猜測雙方的合作并沒有實(shí)質(zhì)性落地。對此，上述零跑汽車人士表示：“這塊信息都沒有公開過。”

近兩年，一汽加大了新能源轉(zhuǎn)型力度。紅旗品牌已打造了天工純電平臺和九章智能平臺，覆蓋整車電動化、智能化領(lǐng)域，支持多車型開發(fā)；奔騰品牌自主開發(fā)了兼容純電、增程等多動力構(gòu)型的越影平臺，集成超光架構(gòu)、靈馭能效等技術(shù)；逐日動力涵蓋超能純電、超級混動、超能增程三大路線；如意座艙聚焦智能交互體驗(yàn)。

產(chǎn)品方面，紅旗品牌在售新能源車型包括E-QM5、E-HS9、天工08等；奔騰品牌旗下新能源產(chǎn)品包括悅意03、悅意07、奔騰小馬、奔騰NAT等，其中定位A00級市場的奔騰小馬是主銷車型。

2024年，一汽的新能源汽車銷量為33.9萬輛，同比增長41%。其中，紅旗品牌新能源汽車銷量達(dá)到11.5萬輛，同比增長43.7%；奔騰品牌新能源汽車銷量為8.29萬輛，同比增長214%，新能源滲透率達(dá)到了55%。同期，東風(fēng)、長安的新能源車銷量分別為39萬輛、73.5萬輛。相較之下，一汽的新能源車銷量在汽車央企中規(guī)模較小。

根據(jù)3月3日一汽發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，2025年1至2月，一汽自主品牌銷量超14萬輛，累計(jì)同比增長11.3%；自主新能源銷量增速193%。其中，紅旗汽車實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量70434輛，累計(jì)同比增長7.9%，新能源銷量同比增長56.9%；奔騰汽車實(shí)現(xiàn)銷量2.4萬輛，同比增長46%。但一汽并未公布新能源汽車具體銷量。

2024年，零跑汽車全年累計(jì)交付近30萬輛新車，同比增長超100%。在新勢力車企中，零跑汽車的年度銷量排名居頭部陣營，位列第三。在與一汽戰(zhàn)略合作之前，零跑汽車還與Stellantis集團(tuán)達(dá)成了合作。