經(jīng)濟觀察報 記者 周菊 3月29日，在“2025中國電動車百人會論壇”上，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會黨委委員、副主任茍坪表示，國務(wù)院國資委將對整車央企進行戰(zhàn)略性重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，集中研發(fā)、制造和市場等優(yōu)勢資源，加快打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)、引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車集團。

今年2月，長安汽車（000625.SZ）與東風(fēng)集團股份（00489.HK）同步發(fā)布公告稱，其母公司正與其他國資央企集團籌劃重組，這引發(fā)兩家汽車央企合并重組的猜想。3 月 28 日，東風(fēng)集團股份管理層在2024業(yè)績溝通會上稱，公司與長安的整合正在推進，控股股東正籌劃將長安旗下汽車板塊進行重組。

為提升汽車央企的競爭力，茍坪表示，國資委將推動企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化整合，提升資源配置效率，鼓勵支持汽車央企與其它企業(yè)深化各種形式的合作，加快提升市場占有率。全球化方面，推動汽車央企有序開展海外布局，提升國際競爭力。

面對當(dāng)前越來越“卷”的市場環(huán)境，茍坪強調(diào)，汽車央企要強化使命擔(dān)當(dāng)，不搞內(nèi)卷式競爭，不卷價格拼品質(zhì)，不卷參數(shù)拼體驗，不卷噱頭拼服務(wù)，共同構(gòu)建更加健康、更可持續(xù)的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

關(guān)于汽車技術(shù)發(fā)展，茍坪提出，汽車央企要夯實電動化根基，開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和共性技術(shù)研發(fā);升級固態(tài)電池央企創(chuàng)新聯(lián)合體，加快攻克高性能電解質(zhì)材料、大容量電芯制備等關(guān)鍵技術(shù)難題；推進智能化變革，筑牢自主可控的全棧式智能化技術(shù)底座；強化跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，推動新能源汽車與具身智能、低空經(jīng)濟、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)新業(yè)態(tài)加速融合。

模式創(chuàng)新方面，國資委將推動汽車央企建立更加符合知識經(jīng)濟時代特征的管理體系，構(gòu)建結(jié)構(gòu)扁平、簡約高效的敏捷型組織架構(gòu)，強調(diào)充分授權(quán)、激發(fā)潛能、驅(qū)動創(chuàng)新，推動中央企業(yè)進一步健全充分激勵、權(quán)責(zé)對等的新型經(jīng)營責(zé)任制，強化市場化改革和正向激勵，健全要素參與分配機制，激發(fā)生產(chǎn)要素活力，更好體現(xiàn)市場價值。支持中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員弘揚企業(yè)家精神，敢于創(chuàng)新、敢冒風(fēng)險，不甘平庸、追求卓越。

汽車央企一直是國資委改革的重點。去年3月，國資委曾點名國有新能源汽車企業(yè)發(fā)展不夠快，不如特斯拉、比亞迪，將對三家汽車央企（一汽、東風(fēng)、長安）的新能源業(yè)務(wù)進行單獨考核，出臺“一企一策”考核方案，充分考慮戰(zhàn)略投入期經(jīng)營性虧損，重點考核技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品開發(fā)、市場占有率提升等情況，支持企業(yè)放開手腳，加力追趕。

茍坪表示，經(jīng)過一系列努力，汽車央企在產(chǎn)品競爭力、市場占有率、前瞻性技術(shù)創(chuàng)新等方面奮力趕超，取得了積極進展和成效。在投資布局方面，2024年三大汽車央企新能源汽車直接投資同比增長35%，在投資總額中占比超70%，“三電”關(guān)鍵資源已實現(xiàn)自主掌控、近地生產(chǎn)。

科技創(chuàng)新方面，汽車央企生產(chǎn)銷售汽車芯片超5億顆，使用國產(chǎn)汽車芯片2.8億顆，在汽車基礎(chǔ)軟件、輕量化材料、鋰電池材料等方面取得了新突破。三大汽車央企新增發(fā)明專利授權(quán)超5000件，一汽新一代天工純電平臺、九章智能平臺，熱效率超47%的東風(fēng)“馬赫”混動發(fā)動機，長安天樞大模型、天域智慧座艙、天衡智能底盤等標(biāo)志性成果投入商用。

在汽車產(chǎn)品方面，三大汽車央企推出天工08、全新嵐圖夢想家、阿維塔07等24款新能源汽車，實現(xiàn)SUV、MPV、轎車、越野車等車型全覆蓋。2024年央企自主品牌新能源汽車銷量達(dá)175萬輛，同比增長超80%。