經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 王帥國(guó) 小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬最近“既高興又苦惱”。3月3日，何小鵬在微博發(fā)文稱：“這個(gè)周末（3月1日、2日），全新小鵬G6已經(jīng)陸續(xù)到店，十分火爆，下周即將正式發(fā)布，但因?yàn)楣?yīng)鏈的原因我們首月產(chǎn)量非常緊張，目前我也正在努力地想辦法解決，力爭(zhēng)不負(fù)大家的喜愛(ài)。”

對(duì)于供應(yīng)鏈方面具體出現(xiàn)了什么問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)向小鵬汽車了解情況，對(duì)方并沒(méi)有進(jìn)行明確說(shuō)明。

何小鵬口中所說(shuō)的全新小鵬G6是指2025款小鵬G6，這款車在新能源三電（電池、電機(jī)、電控）、車身以及智駕模塊等方面有34%的核心硬件總成得到升級(jí)。

從目前小鵬汽車官方披露的信息來(lái)看，2025款小鵬G6的主要賣點(diǎn)包括智能駕駛、快速充電和長(zhǎng)續(xù)航能力等。

根據(jù)何小鵬的說(shuō)法，還未上市的2025款小鵬G6已經(jīng)顯示出爆款氣質(zhì)，但產(chǎn)能問(wèn)題再次成為掣肘。

這不是小鵬汽車第一次遭遇產(chǎn)能不足問(wèn)題。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)了解，在2023年至2024年間，小鵬汽車至少有四次因產(chǎn)能問(wèn)題導(dǎo)致交付受阻，進(jìn)而影響新車的市場(chǎng)表現(xiàn)，涉及G6、X9、MONA M03等多款主力車型。其中第一次嚴(yán)重的產(chǎn)能不足問(wèn)題，發(fā)生在2023年，當(dāng)時(shí)正是小鵬G6第一次上市時(shí)。

2022年至2023年上半年，小鵬汽車因產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑、管理層頻繁變動(dòng)、供應(yīng)鏈反腐、渠道模式改革受挫等多種因素影響，市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。

2023年6月，小鵬G6作為小鵬汽車SEPA 2.0“扶搖”架構(gòu)下的首款車型登陸市場(chǎng)，上市初期，小鵬G6憑借智能化和800V高壓平臺(tái)技術(shù)顯示出市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但因管理層對(duì)Max版本訂單預(yù)測(cè)保守，導(dǎo)致激光雷達(dá)供應(yīng)不足，交付周期長(zhǎng)達(dá)17周，后續(xù)銷量逐漸疲軟。

盡管在2023年已經(jīng)遭遇過(guò)因產(chǎn)能不足影響市場(chǎng)表現(xiàn)的問(wèn)題，但進(jìn)入2024年后小鵬汽車依舊未能解決這一問(wèn)題。

2024年1月，小鵬X9上市后產(chǎn)能爬坡緩慢，導(dǎo)致1月積壓超萬(wàn)輛訂單，當(dāng)月總交付量?jī)H8250輛，環(huán)比下滑59%；2024年9月，小鵬MONA M03的供應(yīng)鏈和產(chǎn)能未能跟上，交付周期延長(zhǎng)至17周（約4個(gè)月），部分車主因錯(cuò)過(guò)置換補(bǔ)貼退訂，甚至影響后續(xù)訂單轉(zhuǎn)化。

目前，小鵬汽車正在努力解決產(chǎn)能不足問(wèn)題。2024年9月至今，小鵬汽車通過(guò)增加班次提高設(shè)備利用率、引入智能化生產(chǎn)線提升自動(dòng)化率、與供應(yīng)商深化合作保障核心零部件供應(yīng)等舉措，進(jìn)行多次擴(kuò)產(chǎn)。

小鵬汽車共擁有肇慶、廣州、武漢三個(gè)工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能分別為20萬(wàn)輛、12萬(wàn)輛和10萬(wàn)輛。其中，肇慶工廠規(guī)劃的20萬(wàn)輛產(chǎn)能分兩期建設(shè)，一期項(xiàng)目10萬(wàn)輛產(chǎn)能已達(dá)產(chǎn)，二期項(xiàng)目已于2024年8月建設(shè)完成，目前處于產(chǎn)能爬坡期。

但武漢工廠自2021年開(kāi)工建設(shè)到2023年投產(chǎn)，始終沒(méi)有獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)。小鵬G6曾一度在武漢工廠生產(chǎn)，后來(lái)運(yùn)至廣州工廠檢測(cè)下線，拖慢了小鵬汽車的交付速度。

另外，小鵬汽車廣州基地也正在建設(shè)二期項(xiàng)目。2024年8月，廣州黃埔區(qū)政府網(wǎng)站發(fā)布的《小鵬汽車廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車智造基地二期項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)批前信息公示》顯示，該基地年產(chǎn)能規(guī)劃均為10萬(wàn)輛，項(xiàng)目建設(shè)周期為18個(gè)月，以此測(cè)算工廠投產(chǎn)時(shí)間約在2025年第四季度。

2024年11月，小鵬汽車管理層在2024年Q3財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，通過(guò)雙班生產(chǎn)計(jì)劃，目前小鵬廣州和肇慶兩家工廠年產(chǎn)能約20萬(wàn)輛—30萬(wàn)輛，小鵬已規(guī)劃好2026年之前的生產(chǎn)計(jì)劃，并在與供應(yīng)商合作以擴(kuò)大產(chǎn)能。

但如今看來(lái)，小鵬汽車在生產(chǎn)計(jì)劃上仍舊未完全理順。今年以來(lái)，小鵬汽車憑借MONA M03等新產(chǎn)品的表現(xiàn)，已連續(xù)2個(gè)月位居新勢(shì)力交付量第一，但在難得的銷售勢(shì)頭上升期，產(chǎn)能不足問(wèn)題或?qū)⒊掷m(xù)影響小鵬汽車的后續(xù)表現(xiàn)。