最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一輪汽車行業(yè)企業(yè)AI熱潮。它打破了傳統(tǒng)大模型依賴大算力的路徑，加速AI技術(shù)普及和普惠。AI賦能汽車全價(jià)值鏈，已成為驅(qū)動(dòng)汽車智能化變革的核心引擎和新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，助力車企在智能化轉(zhuǎn)型中搶占先機(jī)。迎接AI定義汽車時(shí)代來臨，但也應(yīng)正視AI應(yīng)用所面臨的諸多現(xiàn)實(shí)和潛在挑戰(zhàn)。

圍繞AI汽車賽道，《汽車縱橫》特作本期“封面故事”專題報(bào)道。

汽車行業(yè)已進(jìn)入以智能化競(jìng)爭(zhēng)為主的下半場(chǎng)，正從軟件定義汽車全面邁入AI定義汽車時(shí)代。東風(fēng)汽車將全面擁抱AI技術(shù)，通過覆蓋“人-車-生活”9大領(lǐng)域、29大應(yīng)用場(chǎng)景，賦能汽車全價(jià)值鏈。

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最近DeepSeek火爆，掀起AI新熱潮，讓智能革命來得更猛烈。這波熱潮迅速傳導(dǎo)到汽車行業(yè)企業(yè)。許多汽車企業(yè)紛紛接入DeepSeek，借助AI技術(shù)推動(dòng)汽車智能化發(fā)展。

“以大模型為代表的人工智能技術(shù)發(fā)展可謂日新月異。DeepSeek的出現(xiàn)，主要貢獻(xiàn)在于通過大模型算法與工程化的創(chuàng)新，降低了訓(xùn)練與推理的成本，同時(shí)降低了大模型應(yīng)用的門檻。這對(duì)于人工智能與汽車行業(yè)來說是利好的。”東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總工程師、東風(fēng)汽車研發(fā)總院院長(zhǎng)楊彥鼎接受《汽車縱橫》專訪時(shí)說，“因?yàn)镈eepSeek的崛起打破了傳統(tǒng)大模型依賴大算力的路徑，加速了AI技術(shù)的普及與普惠，能夠讓更多的用戶享受到AI帶來的樂趣，也會(huì)直接加速大模型在智能化汽車上的大規(guī)模應(yīng)用?！?/p>

AI加快汽車智能化發(fā)展進(jìn)程

汽車企業(yè)接入DeepSeek，主要做何應(yīng)用？

“DeepSeek具備深度推理與理解能力。在智能座艙領(lǐng)域，DeepSeek可以更準(zhǔn)確地理解用戶意圖。在智能駕駛領(lǐng)域，DeepSeek也有著巨大的應(yīng)用潛力，例如通過艙外攝像頭深入理解復(fù)雜的道路環(huán)境，實(shí)現(xiàn)像人一樣聰明地做出反應(yīng)與決策?！睏顝┒Ρ硎荆捎谥悄荞{駛系統(tǒng)對(duì)于實(shí)時(shí)性與安全性的要求較高，目前DeepSeek在這方面的應(yīng)用還處于探索階段。

近年來，汽車智能化發(fā)展非常快，而AI技術(shù)對(duì)汽車智能化發(fā)展的促進(jìn)作用顯而易見。楊彥鼎說：“汽車行業(yè)已進(jìn)入以智能化競(jìng)爭(zhēng)為主的下半場(chǎng)，正從軟件定義汽車全面邁入AI定義汽車時(shí)代。以DeepSeek大模型為代表的AI技術(shù)將大幅提升未來汽車的智能化水平。借助人工智能技術(shù)，未來智能汽車可能會(huì)像人一樣，能聽、會(huì)說、能思考、會(huì)決策，并主動(dòng)地做出行動(dòng)。無論是座艙內(nèi)的語(yǔ)音交互，還是自動(dòng)駕駛，汽車就像我們的朋友或者伴侶一樣，給予用戶陪伴的感覺?！?/p>

早在DeepSeek發(fā)布V3大模型時(shí)，東風(fēng)汽車就開始組織相關(guān)業(yè)務(wù)骨干力量對(duì)DeepSeek進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研。據(jù)楊彥鼎介紹，今年春節(jié)期間，東風(fēng)汽車研發(fā)總院已經(jīng)完成了DeepSeek接入座艙語(yǔ)音交互系統(tǒng)的工作，可以大幅提升用戶的智能化交互體驗(yàn)。后續(xù)還將結(jié)合DeepSeek釋放的多模態(tài)感知能力，基于語(yǔ)音、圖像等多種信息，深度感知用戶需求，實(shí)現(xiàn)座艙功能與服務(wù)的主動(dòng)推薦。

2025年2月7日，東風(fēng)汽車宣布已完成DeepSeek全系列大語(yǔ)言模型的接入工作，嵐圖、猛士、奕派、風(fēng)神、納米等自主品牌車型將陸續(xù)搭載應(yīng)用。比如，從2月7日起，嵐圖啟動(dòng)與DeepSeek大模型逐步深度融合工作，嵐圖知音的用戶可通過OTA更新，逐步體驗(yàn)到云端深度融合DeepSeek能力的嵐圖逍遙座艙AI智能體帶來的便捷體驗(yàn)等。除了自主品牌，2月12日，合資公司東風(fēng)日產(chǎn)宣布，其旗下全新車型N7成功實(shí)現(xiàn)合資車企首個(gè)實(shí)車接入DeepSeek-R1深度推理大模型。這意味著東風(fēng)日產(chǎn)在智能交互領(lǐng)域邁出了重要一步。

楊彥鼎表示，接入DeepSeek將加快東風(fēng)汽車智能化發(fā)展進(jìn)程，其主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是用戶體驗(yàn)提升。實(shí)現(xiàn)更自然的語(yǔ)音交互、智能場(chǎng)景理解和快速功能迭代，為用戶提供流暢、智能和個(gè)性化的出行體驗(yàn)。二是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。與汽車行業(yè)智能化趨勢(shì)相符，滿足消費(fèi)者對(duì)智能汽車的需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和附加值。三是技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。借鑒DeepSeek大模型開發(fā)思路探索技術(shù)創(chuàng)新，為汽車行業(yè)智能化發(fā)展提供了新思路。

東風(fēng)汽車通過全面擁抱AI技術(shù)，推動(dòng)了產(chǎn)品力和技術(shù)能力的提升。楊彥鼎表示，目前東風(fēng)汽車構(gòu)建了涵蓋算力平臺(tái)、數(shù)據(jù)閉環(huán)和云平臺(tái)的AI基礎(chǔ)設(shè)施，賦能產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷售后等多個(gè)領(lǐng)域?！爸攸c(diǎn)突破端到端類人自動(dòng)駕駛、智能問答、用車管家等技術(shù)，提升智能駕駛和用戶體驗(yàn)。同時(shí)，通過構(gòu)建AI代碼助手、造型助手、營(yíng)銷助手等智能體，提升研發(fā)效率，賦能汽車研產(chǎn)供銷服全價(jià)值鏈?！?/p>

AI覆蓋“人-車-生活”全場(chǎng)景應(yīng)用

其實(shí)，東風(fēng)汽車一直重視AI發(fā)展，制定了AI發(fā)展相關(guān)規(guī)劃。據(jù)了解，目前東風(fēng)汽車的AI研發(fā)工作，設(shè)立了人工智能實(shí)驗(yàn)室、智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等團(tuán)隊(duì)。

AI技術(shù)不僅能在智能座艙與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)揮重大作用，楊彥鼎強(qiáng)調(diào)說：“在東風(fēng)汽車的AI發(fā)展規(guī)劃中，我們希望覆蓋‘人-車-生活’全場(chǎng)景應(yīng)用，從智能化汽車的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷售后等多個(gè)環(huán)節(jié)挖掘AI應(yīng)用場(chǎng)景，提升AI應(yīng)用水平，助力企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型與躍遷?！?/p>

我國(guó)早就強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)人工智能與產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合，推動(dòng)汽車制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)技術(shù)自立自強(qiáng)。東風(fēng)汽車始終積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召。楊彥鼎說：“未來五年，東風(fēng)汽車公司將實(shí)施智能化‘躍遷行動(dòng)’，全面擁抱AI技術(shù)，通過覆蓋‘人-車-生活’9大領(lǐng)域、29大應(yīng)用場(chǎng)景，賦能智能化汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造及營(yíng)銷售后全價(jià)值鏈，并促進(jìn)AI產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展?！?/p>

在人工智能技術(shù)規(guī)劃方面，楊彥鼎表示，東風(fēng)汽車將通過自主研發(fā)與生態(tài)合作相結(jié)合的方式攻克支撐具身智能體構(gòu)建的關(guān)鍵技術(shù)，主要包含具身感知、具身認(rèn)知、具身交互、具身控制四大模塊。基于AI基礎(chǔ)設(shè)施與行業(yè)基礎(chǔ)大模型，發(fā)展人工智能共性技術(shù)，構(gòu)建東風(fēng)汽車自主垂類大模型，支撐上層產(chǎn)品應(yīng)用。

在人工智能生態(tài)布局方面，楊彥鼎表示，東風(fēng)汽車將擔(dān)起央企責(zé)任，積極引領(lǐng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，協(xié)同國(guó)內(nèi)AI產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，統(tǒng)籌AI行業(yè)生態(tài)資源，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)人工智能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與技術(shù)發(fā)展。

面對(duì)智能化，東風(fēng)汽車將進(jìn)一步加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀AI企業(yè)合作，開發(fā)智能化、人性化的具身智能體，以實(shí)現(xiàn)從“交通工具”到“智慧出行伙伴”進(jìn)化，全方位重塑人、車、社會(huì)新生活。其實(shí)，東風(fēng)汽車的具身智能體是融合AI技術(shù)的智能化汽車。

據(jù)楊彥鼎介紹，其目的是通過以下五大核心能力提升用戶體驗(yàn)：一是智慧的大腦，包括智能駕駛和悅享座艙，使汽車具備深度理解與智能決策能力，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)和精準(zhǔn)導(dǎo)航；二是明亮的眼睛，通過先進(jìn)感知系統(tǒng)，提升對(duì)周圍環(huán)境的感知與反應(yīng)能力，支持智能交互和聯(lián)動(dòng)；三是強(qiáng)健的體魄，包括全新模塊化平臺(tái)架構(gòu)、一體化高強(qiáng)度車身和智能線控底盤，能夠優(yōu)化汽車的動(dòng)力性能，確保穩(wěn)定性、速度和續(xù)航能力；四是強(qiáng)勁的心臟，通過馬赫動(dòng)力等強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)，提供出色的駕駛體驗(yàn)和無與倫比的動(dòng)力輸出；五是敏捷的神經(jīng)系統(tǒng)，利用天元架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外設(shè)備的無縫連接，推動(dòng)萬(wàn)物互聯(lián)和智能生態(tài)的高效運(yùn)作。

楊彥鼎說：“這些利用AI技術(shù)深度賦能的功能產(chǎn)品將逐步應(yīng)用于東風(fēng)汽車的量產(chǎn)車型，為用戶提供安全可靠的智能化出行體驗(yàn)?！?/p>

四個(gè)發(fā)力點(diǎn)應(yīng)對(duì)AI挑戰(zhàn)

與此同時(shí)，我們還應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到，目前AI技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用還面臨諸多挑戰(zhàn)。

楊彥鼎認(rèn)為，這些挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在：

首先，頂尖AI人才團(tuán)隊(duì)的建立和培養(yǎng)。楊彥鼎說：“我們需要跟互聯(lián)網(wǎng)公司、科技公司、機(jī)器人公司等行業(yè)企業(yè)爭(zhēng)搶一流的AI人才，對(duì)此我們需要用特殊的人才政策、特殊的團(tuán)隊(duì)管理激勵(lì)方式引進(jìn)頂尖人才，同時(shí)加強(qiáng)自身能力培養(yǎng)。”

其次，在具體產(chǎn)品開發(fā)上，以超過十億參數(shù)量級(jí)的大模型在有限的車端算力平臺(tái)上的部署與應(yīng)用是一大挑戰(zhàn)。楊彥鼎說：“目前車企主要采用云端與車端融合的方式接入大模型，但為了給予用戶更加實(shí)時(shí)的響應(yīng)與反饋，我們?nèi)匀恍枰ㄟ^大模型算法與工程化的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)更加高效的車端推理與應(yīng)用。這將成為未來車載人工智能技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。”

最后，對(duì)于用戶需求和使用場(chǎng)景需要進(jìn)行更加深度的挖掘。楊彥鼎說：“只有結(jié)合自身車型特點(diǎn)，打造用戶想用、愛用的智能化功能，才能真正促進(jìn)汽車智能化發(fā)展?！?/p>

從東風(fēng)汽車而言，楊彥鼎坦言，目前在AI發(fā)展方面主要面臨以下挑戰(zhàn)：

一是如何快速將最新的AI技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景相結(jié)合，賦能智能駕駛、智能座艙、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)等領(lǐng)域，推動(dòng)創(chuàng)新應(yīng)用。

二是如何攻克國(guó)內(nèi)高端芯片短缺等卡脖子難題，通過與上下游產(chǎn)業(yè)緊密合作，構(gòu)建開放、包容的生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與芯片廠商、軟件開發(fā)商等協(xié)同創(chuàng)新。他說：“為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，東風(fēng)汽車通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、開放合作與完善的人才戰(zhàn)略，力求在AI領(lǐng)域取得突破。”

三是海量高質(zhì)量數(shù)據(jù)積累支撐算法迭代升級(jí)問題。他說：“東風(fēng)汽車通過成立數(shù)據(jù)聯(lián)盟，推進(jìn)聯(lián)盟內(nèi)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)合規(guī)處理、數(shù)據(jù)共享交易，從而快速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模高質(zhì)量數(shù)據(jù)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，用于大模型訓(xùn)練及能力提升?！?/p>

為解決AI發(fā)展中所面臨的這些挑戰(zhàn)與問題，楊彥鼎說，東風(fēng)汽車將在以下四個(gè)方面發(fā)力：

其一，高價(jià)值應(yīng)用場(chǎng)景打造。他說：“利用AI技術(shù)，打造極致的用戶體驗(yàn)，尤其是在座艙、智駕等方面，快速推進(jìn)多模態(tài)大模型、端到端自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的產(chǎn)品落地?！?/p>

其二，賦能企業(yè)管理、研發(fā)創(chuàng)新。他說：“利用AI技術(shù)，重塑企業(yè)業(yè)務(wù)流程，賦能制造營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)降本增效；在造型設(shè)計(jì)、代碼開發(fā)、方案尋優(yōu)等方面，推動(dòng)研發(fā)創(chuàng)新。”

其三，人才與基礎(chǔ)設(shè)施保障。他說：“東風(fēng)汽車將建設(shè)人工智能專業(yè)人才隊(duì)伍，以‘特區(qū)方式’實(shí)現(xiàn)組織保障。同步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)聚焦人工智能關(guān)鍵要素，加速推動(dòng)基礎(chǔ)算力平臺(tái)與數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)建設(shè)。”

其四，打造生態(tài)。他說：“通過‘自研+生態(tài)’的方式實(shí)現(xiàn)人工智能核心算法的自主可控，重點(diǎn)打造智能駕駛與智能座艙等智能化產(chǎn)品體驗(yàn)。進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)優(yōu)勢(shì)，開放行業(yè)數(shù)據(jù)集，以場(chǎng)景帶應(yīng)用，打造汽車行業(yè)垂域大模型，推動(dòng)人工智能技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展?！?/p>