記者 周信 2月14日，嵐圖知音逍遙座艙實現(xiàn)了首次OTA升級，在業(yè)內率先搭載百度地圖V20視覺車道級導航，車內人工智能將與DeepSeek（深度求索）融合，同時推出了“微場景”的自定義座艙，對電池管控技術等硬件驅動也進行了升級。

嵐圖方面表示，這是行業(yè)迄今最大規(guī)模的OTA升級，新增及優(yōu)化功能超1000項，涵蓋導航、語音、生態(tài)、系統(tǒng)桌面、智能體驗等多個模塊。

嵐圖知音在2024年10月份上市，是嵐圖品牌第四款車型，定位純電中型SUV，其搭載全域800V高壓碳化硅平臺和嵐圖最新一代的嵐海純電動力，超長續(xù)航版本搭載108.7kWh電池包，續(xù)航達到901km，并具備5C超充技術，提供終身三電質保，讓該車型一度備受市場關注。

值得一提的是，嵐圖知音上市時，還針對入門車型降價1.8萬元，限量3000臺。發(fā)布會結束后的短短24小時，嵐圖知音訂單達到8126輛。嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理曾清林表示，“知音揭開了第二個爆款的序幕?！?

但較強的動力系統(tǒng)，以及降價也沒有讓嵐圖知音成為爆款車型，上市后的三個月里銷量也才三千多輛，今年1月份銷量降至656輛。在嵐圖知音的用戶群里，不少用戶表示，嵐圖知音最大的短板在于智駕和懸架系統(tǒng)，以及一些關鍵配置缺少。

在智駕方面，相比其他競品如樂道L60、小鵬G6等都具備高速和城市NOA功能，嵐圖知音僅再高速路和城市的部分快速路、高架路支持NOA功能。此外，在智能駕駛硬件方面，樂道L60和小鵬G6均采用英偉達Orin-X芯片，單顆芯片算力為254TOPS，嵐圖知音的智駕硬件采用了兩顆德州儀器TDA4智駕芯片，算力僅16TOPS，對后續(xù)智駕方案的升級存在一定影響。

在底盤懸架方面，嵐圖知音的后懸架與樂道L60、小鵬G6一樣采用五連桿獨立懸架，但嵐圖知音前懸架采用麥弗遜獨立懸架，而樂道L60、小鵬G6采用雙叉臂獨立懸架、雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架。不少用戶認為麥弗遜懸架只要調教到位，性能不輸雙叉臂懸架，但麥弗遜懸架的確“勸退”了很多潛在用戶。

在續(xù)航方面，嵐圖知音超長續(xù)航版本搭載寧德時代108.7kWh電池包，標稱續(xù)航為901km，不少用戶實測后發(fā)現(xiàn)實際續(xù)航只有六七百公里，續(xù)航歷程嚴重縮水，也在網上引起了不少的輿論，對其產品口碑構成一定的沖擊。

在一些配置方面，嵐圖知音也沒有新勢力造車企業(yè)更懂用戶心思。雖然嵐圖知音全系標配29英寸超大AR-HUD，比樂道L60的AR-HUD大出一倍多，但其車機屏幕太小，顯示信息較少，字體較小讀取信息困難，影響了體驗效果。此外，相比樂道L60、小鵬G6，嵐圖知音還少了前排隔音玻璃、前排腿托，前排小桌板太短不實用，后排更有必要配備小桌板卻沒有配備。

但不可否認的是，嵐圖知音在智能座艙方面實力出眾，其采用高通驍龍8295芯片，芯片算力較強，車技系統(tǒng)流暢性與響應速度快。而通過此次OTA升級，在AI技術、語音交互、車手生態(tài)等軟件躍升，也讓嵐圖知音進一步提升了用戶的智能化和個性化用車體驗，在智能座艙方面較競爭對手更有優(yōu)勢。

嵐圖汽車CEO盧放曾不只一次在公眾場合上表示，嵐圖是一家聽用戶意見的車企，主打一個聽勸，用戶想要的嵐圖全部都給，用戶不滿意的嵐圖全部都改。

嵐圖汽車2024年全年累計銷量85697輛，同比增長70%。2025年，嵐圖汽車的銷量目標為20萬輛，將推出4款以上全新或改款車型上市。如果嵐圖知音在后續(xù)的升級改款中，進一步提升智能駕駛等方面的實力，銷量或將得到大幅改善。