蔚來(lái)副總裁沈斐在微博發(fā)表長(zhǎng)文，回應(yīng)友商對(duì)蔚來(lái)?yè)Q電模式的“質(zhì)疑”。沈斐明確表示換電與充電并不沖突，蔚來(lái)提供了“可充可換可升級(jí)”的靈活模式。他強(qiáng)調(diào)，蔚來(lái)?yè)Q電站是公司的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，特別適用于長(zhǎng)途旅行或缺乏家庭充電條件的情況，且換電僅需3分鐘，比充電更加快捷。

沈斐還指出，蔚來(lái)的技術(shù)升級(jí)使老車主也能享受到最新電池技術(shù)，例如2018年的車輛現(xiàn)在可以通過(guò)換電升級(jí)至最新電池，續(xù)航能力直接翻倍。在安全性方面，蔚來(lái)的換電螺栓技術(shù)已獲得國(guó)家專利，能保證3000次換電后仍不松動(dòng)，且每次換電都會(huì)進(jìn)行電池體檢，降低自燃風(fēng)險(xiǎn)。

此外，沈斐提到換電站24小時(shí)運(yùn)作，效率至少是充電樁的三倍，并且能夠幫助電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”，提高風(fēng)電和光伏的利用率。他總結(jié)說(shuō)，換電模式不是多余的，而是讓電動(dòng)車像燃油車一樣方便，同時(shí)能隨時(shí)使用最新技術(shù)。沈斐還提到，特斯拉曾嘗試換電模式但最終放棄，原因在于中美消費(fèi)者需求的差異，而在中國(guó)，蔚來(lái)已經(jīng)證明了換電模式的可行性和優(yōu)勢(shì)。